Containers
En el presente ejercicio se nos pidió investigar sobre los containers para el desarrollo del proyecto arquitectónico CeDAR Box Park.
Definición
Es un embalaje metálico grande y recuperable, de tipos y dimensiones normalizados internacionalmente y con dispositivos para facilitar su manejo.
Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades estancas que protegen las mercancías de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO , en concreto, ISO-668;2 por ese motivo, también se conocen con el nombre de contenedores ISO.
Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc., o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación; es frecuente 6 metros de largo (20 pies).
Son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación.
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Metálico
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High Cube
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Reefer
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Open Top
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Flat Rack
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Open Side
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Tank
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Flexi-Tank
Como los estándar, pero sin cerrar herméticamente y sin refrigeración. Empleados comúnmente para el transporte de residuos y basuras por carretera.
Contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies de largo; su característica principal es su sobrealtura (9.6 pies).
Contenedores refrigerados, ya sea de 40 o 20 pies de largo, pero que cuentan con un sistema de conservación de frío o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión si fuese posible o en un generador externo, funcionan con corriente trifásica.
De las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercancía pero, en ese caso, se pagan suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso.
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Carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top.
Su principal característica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas son de 20 o 40 pies de largo. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor.
Para transportes de líquidos a granel. Se trata de una cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que delimitan un paralelepípedo cuyas dimensiones son equivalentes a las de un dry van.
Para transportes de líquidos a granel. Suponen una alternativa al contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estándar (dry van), normalmente de 20 pies de largo, en cuyo interior se fija un depósito flexible de polietileno de un solo uso denominado flexibag.
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Dry Van
La arquitectura de contenedores de envío es una forma de arquitectura que utiliza contenedores intermodales de acero como elemento estructural. También se conoce como cargotecture, un acrónimo de carga con arquitectura, o "arkitainer“.
El uso de contenedores como material de construcción ha crecido en popularidad en los últimos años debido a su resistencia inherente, amplia disponibilidad y gastos relativamente bajos. Las casas también se han construido con contenedores porque son vistas como más ecológicas que los materiales de construcción tradicionales como el ladrillo y el cemento.
Ventajas
Desventajas
Personalizado
Resistente y durable
Modular
Bajo costo laboral
Fácil transporte
Disponibilidad
Eco-amigable
Temperaturas muy cambiantes
Falta de Flexibilidad
Humedad
Sitio de construcción apropiado
Difícil obtención de permisos de construcción
Retratamiento de pisos de suelo de madera
Derrame de carga
Disolventes
Daño por tiempo de vida útil
Debilidades del techo